“掌握了核心科技，掌握了市场，南山汽车集团成为行业领军企业是必然的事情。”
“如果连这样子的企业在行业内都没有什么话语权的话，那才是让人觉得奇怪的事情。”
“经过南山汽车集团多年来100％国产化的项目推进，如今国内生产的汽车，都可以在国内找到相关的零件。”
“无非就是一些外资零部件企业习惯性的从海外采购一些构成件，或者说出于集中生产的目的，把一些零件放在了海外生产。”
“所以华夏的各家汽车企业和零部件企业，现在完全可以按照自己希望的发展方式去制定各种行业标准。”
“这一次的行业发展论坛，主题之一也是行业标准的制定。”
于鱼倒是觉得现在的这个场面才是正常的一种场景。
国内的车企数量太多了，要是没有一个强有力的企业站出来压阵，那么很多事情就会是一盘散沙一样，任人欺负。
华夏已经从汽车大国开始走向汽车强国，大家自然都是不希望这个行业的标准掌握在别人手中。
“我听说曾婷婷会兼任中汽协副会长，并且南山汽车集团这边会跟中汽协合作，牵头成立一个汽车零部件标准制定委员会。”
“到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准，最终委员会讨论通过之后，在行业内或者通过相关部门进行颁发执行。”
“这种工作以前都是春城汽车集团和西风汽车集团来完成的。”
“没想到现在也开始发生变化了。”
何玲深耕汽车专业媒体十几年，对于整个行业的发展状态显然是非常了解的。
“不仅如此，位于番禺那边的风洞实验室，也会进一步的扩张。”
“今后所有跟整车相关的试验，在这里都能完成。”
“并且只要通过了这个实验室的试验，相关部门就是直接认可的。”
“这个事情的影响力，也许比大家想象的都要大。”
“这意味着一些车型的认证公告之类的业务，也从相关部门的下属机构之中分离出来了。”
“别看这个实验室是岭南理工大学在负责具体的日常业务，但是实际上却是受到南山汽车集团的控制。”
“将来一款新车能不能上市，很大一定程度上是跟南山汽车集团息息相关了。”
“我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”
闲聊之中，于鱼又抛出来一个重磅的消息。
任何一个国家，一款新车需要上市销售，都是有许多审核确认流程要走的。
任何一个流程没有走完，你的车都是不能上市销售的。
不同的国家，采取的审核方法不大相同。
大部分都是相关部门的下属机构或者第三方机构来完成一些确认。
直接把这个“开关”交给汽车企业自己的还是比较少。
而南山汽车集团现在就相当于掌握了这个开关。
这绝对是让国内的各个合资车企非常羡慕的事情。
“虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”
“最终南山汽车集团的销售额也许不仅没有下降，反而上升了。”
“再加上相关部门的各种支持，美利坚那边的想法算是完全落空了啊。”
虽然这段时间南山系的企业被打压的事情热度没有那么高了。
但是想要完全消除，肯定是需要很长时间的。
特别是南山系的企业隔三差五就会搞出一点新动作出来，仿佛时刻都在提醒大家它们的存在。
“从结果上来说，很可能真的是这样子。”
“曹总还是厉害啊！”
……
就在汽车之家的人在论坛现场窃窃私语的时候，曹阳也是忙得不可开交。
“曹总，这魔都通用和长安福特，包括通用和福特其他在华的关联企业，我觉得肯定都不能让它们再次恢复生产了。”
“反正市场上也不缺它们的车型，关停了就关停了。”
朱正峰见到曹阳之后，立马就旗帜鲜明的再次表示了春城汽车集团的态度。
反正通用和福特相关的厂家关停，对春城汽车集团没有什么影响。
相反的，南山红旗和春城大众等下属企业还能从中受益。
所以朱正峰是愿意让春城汽车集团出一份力，彻底的把通用汽车和福特汽车赶出华夏市场。
你做得了初一，别人就做得了十五。
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